Апрель 2011. Часть 8. Детройт: Welcome to war

Уже начало темнеть. Торопимся. Огромное скопление дорог. Навигатор хоть и показывает верно, с ходу разобраться в этом скоплении тоннелей и эстакад непросто - чуть не уехали в тоннель, ведущий в Канаду.

Вон, через речку уже Канада. Но нам туда нельзя - виз нет. Может даже и выпустят, но вот затем будут проблемы.

Впереди центре Дженерал Моторс - делать там нечего: лишь стекло и бетон - будто город в городе, прямо как Москва-Сити.

Паркуемся в самом центре - на парковке рядом Кадиллак-сквер.

Теперь становится очевидно: в США победили проблему парковок в центре крупных городов - просто понастроили многоярусных паркингов. Большинство из них работает по принципу 5-15$ за целый день (с утра до вечера), ну или что-нибудь в районе 2 долларов в час. В некоторых городах, например, в Вашингтоне, парковка стоит 20, порой даже 25 долларов за день. При этом стоит учитывать, что многие паркинги работают лишь днем - они рассчитаны на трудящихся, приезжающих в центр на работу, а потому закрыты ночью и в выходные. В США, пожалуй, есть только 2 города, где не стоит заезжать в центр на автомобиле - это Бостон и Нью-Йорк. Но об этом я напишу в соответствующей части.

Мы идем к красивому, но явно запущенному зданию правительства графства.

Это самый центр, но людей как-то не видно. А ведь сейчас около 17 часов. Все тот же Кадиллак-сквер.

Конечно, именно в столице автомобильной промышленности можно встретить автомобильное чудо.

На улице жутковато. Людей нет - лишь пара бомжеватых людей на центральной площади. Садимся в машину и едем. Метров через 500...

Ну нет людей. Куда подевались?

Странное место - вся дорога усеяна башмаками.

А ведь до центра когда-то процветающего города всего-то около 1 километра.

Как потом я узнал от попутчика в самолете, Детройт - это единственное место в США, где средняя цена дома в связи с кризисом 2008 года опустилась до 5 тысяч долларов.

Варя за рулем. Говорю ей чтобы не останавливалась на светофорах. Она не понимает, что в домах этих на самом деле живут, и что оружия тут намного больше чем в Москве, и мы совсем не похожи на местных жителей.

Что же все-таки сотворил прогресс с некогда процветающим городом. Постепенное вытеснение квалифицированных рабочих, преимущественно со светлым цветом кожи, более дешевой рабочей силой и постепенная замена культуры привело город в упадок - кое-где есть новые здания и отголоски цивилизации, но в основном центр превратился в трущобы. Да и окраины, если смотреть с хайвеев, не дают представления процветающих мест - нет разрухи, но не более: все те же домики бедняков.

А ведь это бывший центральный вокзал - довольно красивое здание. Теперь оно разграблено и разрушено - будто еще вчера была война.

Мы все колесим по району.

Заметьте, людей не видно.

Ну что, еще есть те, кто думает, что в Америке лучше, чем в России? А ведь я попадал и в трущобы в Майами, а и наверно в любом мегаполисе США есть нечто похожее, но тут нелепость и абсурдность прогресса достигли своего апогея.

В Нью-Йорке когда-то был похожий район - южный Бронкс, и мне отчасти жаль, что я не застал Бронкс в 80е. Что же, Детройт восполнил потери.

А вот и люди! Конечно, встречались и еще. С табличками с надписями о помощи. Но те стояли, как-правило, у светофоров, а у светофоров мы не останавливаемся. Да и постеснялся я снимать - какая к черту забава.

Но если Бронкс в Нью-Йорке довольно далеко от Даунтауна, то тут до центра - рукой подать.

А ведь я изначально, еще в Москве, планировал в Детройте провести ночь...

В кино я видел много парящих дорог, но вот так, чтобы самому въезжать в пар, таящий в себе неизвестность...

А ведь это новостройки. Но почему-то они так и не стали жилыми.

Уже почти стемнело - на ходу снимки получаются все реже и реже. Да и надоел этот, уже загнивший капитализм, хочется вернуться куда-то в загнивающий.

Едем в сторону музея "Крайслер" - он, как и музей Форда, в пригороде. Прощай разруха! Как же тут без навигатора? И это ведь не самая большая паутина эстакад.