Февраль 2016. Cortina d'Ampezzo

Как-то в ноябре, просматривая фильм, в котором запечатлены Карловы Вары, я подумал, а не поехать ли туда, в том числе покататься на лыжах. Написал товарищу, а тот и говорит, ну ее эту Чехию, поехали лучше в Альпы. Так и решили: самолетом до Болоньи, а там на машине мимо Венеции на север. Берем машину в Gold Car - странная конторка. Кредитная карта обязательна. Сперва заехали в Болонью пообедать. Однако, обед - мест почти ни где нет.

Пока в ноябре мои друзья решали, едут или нет, все отели в Кортине уже были заняты - остались или безумно дорогие, или средненькие. Нам достался трехзвездочный отель Натали на окраине города. В отеле холодно. Зато вид на Доломитовые Альпы, впрочем, там почти отовсюду такой вид.

Но где же снег? Все равно ждем ски-бас.

 

Подъемник везет нас в гору, где может быть будут снега.

 Хоть во многом искусственный, но снег есть. Выше в основном черные трассы.

А вот ниже длинная и зеленая - более 5 километров, где после середины кафе. Лыжники пьют и закусывают.

Ближе к долине лыжников становится совсем много. Зато ширина трасс впечатляет - места хватает всем. Вроде бы, из-за отсутствия снега открыто не более половины трасс, но и этого объема хватает на несколько дней.

Спустившись вниз едем в город на бесплатном автобусе. И в отсутствии снега выглядим весьма забавно

Заметил, в чем разница между итальянцем и россиянином? В русской небритости. Мы уже не носим массово бороды, но замечаю, что бриться ежедневно россияне еще не приучены. Это очень заметно в местных кафе, когда наблюдаешь за местными жителями: пожилые мужчины идеально выбриты.

Вот, что понравилось - городок совсем не элитный. Здесь не так много магазинов, а сам променад - центр города, всего несколько сотен метров. О том, что здесь в 1956 прошла зимняя олимпиада напоминает трамплин рядом с въездом в город, а точнее подсветка олимпийских колец - сам трамплин давно заброшен.

Однажды, к вечеру мы решили проехаться до еще одного лыжного курорта Ла-Вилла - именно там можно попасть на горнолыжный марафон, где поднявшись на гору по одну руку, можно спуститься по другую, тем самым спусками и подъемами совершив чуть ли не оборот по кругу. Но это для сильных - длина такого марафона десятки километров.

Но доехать вечером нам было не суждено. Ближе к перевалу повалил снег. Если в домине +3, то сверху бортовой компьютер показывает -8 и ветер. Сам перевал мы не взяли, потратив более часа на одевание цепей - там и внизу по серпантину ехать страшно, не то что в метель. Сдались, уже поздно, и с трудом вернулись назад.

Мы поехали этим маршрутом рано утром. Уборочная техника еще не успела до конца расчистить дорогу. Уже на спуске встречаем первую аварию. Некоторые с трудом могут тронуться по льду в гору, а иным не менее сложно по серпантину спускаться. Но уже буквально к 11 часам дорогу расчистили, а выступившее из-за облаков солнце помогло коммунальным службам: на уже к обеду цепи стали не нужны.

 Ну а мы заболели. Мы несколько дней пролежали в отеле с температурой и насморком. Местные лекарства хороши, но увы, не помогали. Так уж получилось, что катались всего-то 3 дня, с трудом выбиравшись в город на ужин.

  

Обратный путь лежал через Верону. Навигатор упорно предупреждал, что центр города не для машин. Но машины там были, и я проехал. Увы, женщины провели большую часть времени в магазинах центральной торговой улицы. На улице лил дождь и вечерело. А ведь тут тоже есть свой Колизей.

Вылет у нас поздно вечером. Машину сдавать в аэропорту Болоньи на парковке некому - просто отдали ключ в конторе. Спустя пару месяцев Gold Car  списывает с карты 40 евро, прислав емейл, где сказано, что не может сказать, за что. А спустя еще пол года приходит бумажное письмо из полиции Вероны - за то, что проехал в центр города, где без специального разрешения нельзя, штраф. Очень интересно написано, что административные расходы 48, а штраф 56, итого 105.11, можно оплатить на сайте, но плюс комиссия за оплату картой. Со всеми сборами вышло что-то около 110 евро. Оплатил. Вот так, надо более тщательно изучать местные законы...

Январь 2016. Чегет - Эльбрус

Давно хотел посмотреть, что такое горные лыжи на Кавказе, но не на том Кавказе, что отстроили к олимпиаде, а на том, что был еще в Советском Союзе. Нас четверо: 2 семьи. Аэрофлотом до Минеральных вод.

Пробуем заказать такси. До поселка Терскол ехать под 200 километров. Предложений полно, но они странные: а давайте все вместе в "жигули", лыжи на крышу - и поехали. И местным таксистам в голову не приходит, что поездка в две сотни верст по такой погоде покроет багаж толстенным слоем грязи, да и ехать в одной машине втроем - тесно. Но наконец за 5000 нашли микроавтобус. 

Вот такой вид с Чегета. Мы не рискнули спуститься с него - все трассы не подготовлены,а "знаменитые чегетские бугры" на мой взгляд - эдакий предлог не делать из этого места цивилизованный курорт.

Вот и кафе, где были знаменитости моего детства.

Здесь сильный ветер. Некоторые катаются. Правда, не все успешно: при нас двух человек накрыло лавиной.

А вот и выглянула из-за облаков вершина Эльбруса. Туда мы ездим на бесплатном автобусе от нашего отеля - минут 10, затем метров 300 пройти в гору и отстоять приличную очередь за ски-пассом.

Внизу почти альпийская деревня...

На удивление, здесь совсем не те горцы, что в Москве. Радушные, добрые люди. Здесь низкие цены и приличная еда, хотя сервису до европейского уровня еще далеко, да и надо ди? Запомнились из местной кухни хычины - эдакая смесь блина и хачапури.

А вот и Эльбрус - одна трасса из 4 этапов. Вверху очень ветрено, подъемник то и дело выключают. Затем пологий, но очень узкий участок и, наконец, длинная, широкая красная горка, за спуск с которой делаешь около 400 приседаний. И заканчивается это пологим и широким участком с толпой народа. Вот и весь горнолыжный курорт...

Ноябрь 2015. Пхукет

...Поймал себя на мысли, что в Таиланде был чаще, чем в гораздо более близком Египте и Турции вместе взятых. Снова собираюсь в Тай. Мужская компания: директор, Алек, Фирс и я. И на Пхукет приедет Олег и Колян.

Путешествие я разделил на 2 части: сперва мы останавливаемся на юге острова в отеле Windmill. Уединенный отель с огромными номерами, большим бассейном и очень недорогим рестораном. Таким и должен быть тайский отель - это почти 4 звезды. До небольшого, но чистого пляжа метров 300. 

 

 Берем байки и ездим по окрестностям.

 В километре вымирающая деревня. Моря тут уже как такового нет. Есть несколько баров. Ноябрь - это еще не сезон, хотя все местные считают иначе, но туристов почти нет.

 

 

Вторая часть путешествия прошла рядом с Bangla Road - город, шум, грязный пляж и полное отсутствие желания делать фотографии. Олег приехал лишь на 1 ночь, зато привез с собой аж 3 футболки. Я воспользовался услугами местной прачечной - понравилось: 100 бат за пару килограмм одежды и на следующий день она выглажена и с приятным ароматом. Как-то незаметно пролетели 12 дней.

 

Октябрь 2015. Дубай

Уж очень много я слышал про этот чудо-град. Про то, какие там небоскребы, огромные торговые центры с низкими ценами и все ну очень-очень. Как раз у нас есть длинная стыковка на пути домой и одна ночь чтобы посмотреть на это творение арабского мира.

Так как времени не много, я специально забронировал отель рядом с аэропортом. Едем на такси. Пока вау-эффекта не чувствуется.

Самое высокое здание в мире - башня Халифа. Разумеется, так как действительно пока самая, то стоит побывать. Забронировал заранее, купив билеты по интернету, лучшее время - время смены дня и ночи: так можно захватить и дневной и ночной город. Однако, цены... Я понимаю, что кризис в стране, но на двоих стоимость посещения получилась что-то около 12 тысяч рублей. Представьте, эдакий билетик на останкинскую башню по 6 тысяч... И где же низкие дубайские цены? Но справедливости ради, стоит отметить, что такое бронирование позволяет не стоять в очереди. А очередь та весьма длинна, думаю, если не купить билет этого класса заранее, то придется простоять в очередях до лифта и в билетную кассу, часа 3-4. Что до самой башни-небоскреба, то она какая-то обычная, без изюминки. То ли дело Эмпайр-Стейт-Билдинг в NY или башня Крайслера - те не только высоки, но еще и красивы. Здесь же царство стекла и бетона - современно, но ни о чем. Даже небоскребы Москва-Сити и наш самый высокий жилой дом в Европе, что у Сокола - выглядят как-то эстетичней.

Вход на башню начинается торговом центре. Тут же огромный аквариум, но после посещения разных стран, вау-эффекта нет.

 Скоростной лифт поднимаем на самый верх и мы видим... небоскребы посреди пустыни.

Вот нет того эффекта, когда видишь небоскребы Нью-Йорка или Сингапура - там они образуют некую целостность. Здесь же, видимо в силу малой истории, целостности пока нет.

 

 Вечереет.

 

Скоро здесь у подножия башни начнется световое шоу - танцующие фонтаны, что крупнее чем у Белладжио. 

Фонтаны может и больше, но если в Вегасе эти фонтаны танцуют на фоне красивого Белладжио, то здесь на фоне темноты.

 Не понимаю, что в этом эдакого, но толпу шоу собирает.

 Аквариум по мне так интересней.

Вот, что понравилось - это метро. Оно без машинистов. Правда работает по своему расписанию, гораздо более узкому чем московское.

А вообще, что можно сказать об этом городе? Нагромождение небоскребов посреди пустыни, и только. У города не чувствуется харизмы - видимо еще не прошло достаточно времени.

Здесь нет толпы миллионеров-арабов, более того, в основном все скромно: скромные автомобили, обычные для арабского города здания, разве что чувствуется, что все построено совсем недавно. Мировая глобализация добралась и до сюда: цены в магазинах как и у нас, да и сами магазины в торговых центрах по большей части такие же. Больше не поеду.